Port Atlantique de Dakhla : Futur Levier Stratégique du Maroc
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Port Atlantique de Dakhla : Futur Levier Stratégique du Maroc
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Cap sur le Port Atlantique de Dakhla : ce mégaprojet de 12,65 milliards de dirhams (1,22 milliard €), attendu fin 2028 à 40 km au nord de Dakhla, vise à hisser le Maroc — et l’Afrique — dans une nouvelle ligue logistique. On parle de 10 000 emplois directs, d’une zone d’activités de 1 650 ha et d’une contribution régionale au PIB portée de 1,3 % à 2,2 %.
Pensé comme la porte d’entrée atlantique des pays sahéliens enclavés, le terminal pourra traiter 35 millions de tonnes de fret et plus d’un million de conteneurs EVP par an, tandis que le bassin de pêche absorbera jusqu’à un million de tonnes de produits halieutiques. Cet atout renforce la stratégie portuaire nationale — aux côtés de Tanger Med et Nador West Med — et consolide la position marocaine dans la rivalité géopolitique régionale.
Entièrement alimenté par le solaire, le port s’inscrit dans la vision de Dakhla « écocité » et plateforme d’hydrogène vert, tout en dynamisant les marchés publics au Maroc grâce aux nouveaux appels d’offres liés aux infrastructures et aux services portuaires. De quoi préparer aussi la co-organisation de la Coupe du Monde 2030 et changer durablement l’échelle économique du Royaume.