Med Sveriges Nato-medlemskap har Försvarsuskottet en delvis ny agenda.

Sverige har också ett separat avtal med USA, det så kallade DCA-avtalet. Vad innebär det?

Vi tar pulsen på Försvarsutskottsledamoten Mikael Oscarsson, KD, som har suttit i Försvarsutskottet sedan 2010.

På en telefonlinje direkt från ett studiebesök på Färöarna, berättar Oscarsson om sin syn på DCA-avtalet och Nato-medlemskapet.

-Jag vill påstå att vi varit feltajmade i 100 år!

När tyskarna gick in i Danmark och Norge 1940, stod vi med brallorna nere.

När muren föll var vi rustade till tänderna och nu när ryssarna anföll Ukraina, stod vi åter med brallorna nere!

Hör Mikael Odenberg, som avgick i protest mot budgetens anslag till Försvarsmakten om spelet bakom den blixtinkallade presskonferensen, om Försvarsmaktens utmaning med att hantera de ökade anslagen och hans förhållande till Borg och Reinfeldt idag.

Ett spännande nutidsdokument!

Redan under andra världskriget, då radarn uppfanns, inleddes utvecklingen av det vi idag kallar Telekrig. Då gällde det att se fienden när den var på väg in över ens eget territorium. Men då som nu, handlar det om att vara steget före, förutse fiendens nästa steg och därmed vara steget före.

Tillsammans med vår egen expert Lennarth "Lelle" Carlsson och tidigare stridsledaren Lennart Carlsson, CL för de som var i luften, reder vi ut begreppen och undrar om vi har tagit igen försprånget.

Inovation är att anpassa sig och inget krig är likt det förra!

För att kunna sammanlänka inovationer från det civila samhället in i Försvarsmakten, har Flygvapnet inrättat ett experimentkontor. Här ska inovationer, nya ideér, nya uppfinningar och smarta lösningar slussas in i Flygvapnet.

Jonathan, kapten och Gripen-pilot, är projektledare för det nyinrättade Experimentkontoret och här berättar han om projektet som ska hjälpa det svenska flygvapnet till nya innovativa lösningar.

Vi träffar Flygvapenchefen Jonas Wikman mitt under brinnande övning på Upplands Flygflottilj, F16.

-Det finns en klar uppfattning och medvetenhet om vad uppgiften är, oavsett om det är värnpliktiga eller civilanställda, säger han bland annat i intervjun.

-Samarbetet mellan försvarsgrenarna är väldigt nära och det har med komplexiteten i uppgiften att göra. Förståelsen av att vara beroende av varandra ökar och när vi får ihop de pusselbitarna, blir vi starka på riktigt.

40 minuter tillsammans med Jonas Wikman ger oss en god bild i Flygvapnets uppgift och utmaningar.

Under Kalla kriget flög det legendariska amerikanska spionplanet SR 71 Blackbird regelbundet över Östersjön.

Det svenska flygvapnet med Viggen JA 37 i spetsen var det enda planet som lyckades identifiera och låsa en fiktiv robot på det högtflygande och snabba flygplanet.

På en höjd av 23 000 meter och med en fart av Mach 3,3 var det svårt att jaga ikapp men genom en fantastisk stridsledning och avancerade, skickliga piloter, lyckades svenskarna med konststycket. Det resulterade i att amerikanarna skickade julkort till divisionen i Norrköping och gratulerade till framgångarna.

I avsnittet får vi följa med ner i stridsledningen och i cockpit när en fiktiv robot låser på SR 71:an.

1981, direkt efter Sovjetunionens största militära övning någonsin, Zapad -81, styr flera Sovjetiska ubåtar mot Sverige.

En av dem, U 137, navigerar fel i det hemliga skyddsområdet och går på grund. Sovjet är tagen med byxorna nere!

En stor fritagningsarmada är på väg från Sovjetunioen mot Sverige. Svenskarna bluffar om kanonernas förmåga och Sovjets fritagningsarmada tvekar.

Här får du hela historien ...

Under flygvapnets snart 100-åriga historia, har många piloter, besättningsmän och passagerare omkommit. Avsnittet berättar om en del av dessa, blandat med Lennarth "Lelle" Petterssons egna berättelser om några dramatiska "nära inpå"- händelser som stridspilot.

Bilden har vi fått låna av Svensk Flygplanshistorik och bildtexten lyder;

Flygolycka 1966

Dramatiska bilder från flyghaveriet i Vårdsberg hösten 1966, där en J 35D Draken gick i marken efter att ett okontrollerat läge uppstått vid landning. Lyckligtvis kunde piloten rädda sig med fallskärm.